Tijdens het fietsen viel de ondersteuning weg en verscheen ‘foutcode 500’ op het Nyon scherm. Even de boordcomputer uitschakelen en weer opstarten verhielp het probleem. Maar bij een eerstvolgende stoplichtenstop gebeurde hetzelfde. En na een accuwisseling opnieuw twee keer een uitval van de ondersteuning met foutcode 500.
Dus richting lokale fietsmaker om het probleem uit te leggen. De Bosch motor wordt opgestuurd naar de fabriek in Duitsland en twee weken later kon ik de fiets, met een nieuwe motor, weer ophalen. Hulde aan mijn fietsenmaker Konijnenbelt èn de firma Bosch voor zo’n goede klantenservice !!! De oude motor heeft het zo’n 18.000 km. volgehouden. Hopelijk trap ik met de nieuwe motor weer zo’n 18k kilometers weg.
De Bosch motor bevalt zo goed dat ik de fiets 90 % van de tijd in de zwaarste versnelling rijd. En dan nog heb ik vaak power over maar willen de benen gewoon niet sneller rond. Aanpassingen in de motor waren geen optie in verband met het verlies van garantie en eventuele defecten en/of slijtage.
Maar via een simpele aanpassing van de tandwielen moet het mogelijk zijn om de snelheid iets te verhogen en daarmee (misschien) ook meer gebruik van de andere versnellingen te maken. Na een positieve reactie van Kees op een eerder ‘forumbericht‘ heb ik besloten om de lentebeurt naar voren te halen. Mid januari nu en de fiets is net terug van de fietsenmaker.
nieuwe achterband na 6000 km.
Vorig jaar 6000 km gereden en de achterband is aan vervanging toe.
Dus ook maar even gevraagd of het mogelijk is om er andere tandwielen op te zetten, voor 19 en achter 16, en gelijk maar even ook een nieuwe, sterke ketting laten plaatsen.
Hier is het lijstje met de nieuwe onderdelen:
Nieuwe ketting en tandwielen
KMC ketting X1 Ept10 3/32 Kettingwiel WIPP 19T Bosch eBike Tandwiel 16T NUV N360 2.3MM CHR 28X2.00 Big Ben bruin Rs Active Line 1 (X 6) DV19 (28×1.50/2.35) 10430311 Schwalbe
Morgen mijn eerste rit met de nieuwe onderdelen en ik ben zeer benieuwd…! Binnenkort hier in dit theater dus mijn eerste ervaringen. De fietsenmaker heeft gelijk de nieuwste NYON update erop gezet. Omdat er vorige keer de nodige update problemen waren was ik maar wat blij met deze extra (gratis) service van de fietsenmaker.
Update 24/11/2016 Inmiddels is de achterband opnieuw vervangen, verhouding 1 op 3, dwz 3 nieuwe achterbanden op 1 nieuwe voorband. En een 20T tandwiel voor laten plaatsen. De verhouding is nu voor 20T en achter 16T. Voordeel: behoorlijke snelheids verhoging. Nadeel: meer zweten door hogere eigen inbreng en er wordt meer vermogen van de accu gevraagd… Gemiddelde snelheid Woon/Werk fietsrit over een afstand van 33 km. is nu 33+ km/uur in hoogste ondersteuning (Turbo) met een 500mH accu, 25 kg fiets en 100+ kilo zware berijder!
En dan is het alweer 31 december. Met zo’n snelle high Speed Cruiser fiets gaat de tijd nog sneller ! In maart gekocht en dus in minder dan een jaar toch nog bijna 6000 km. gefietst. Dat is in 1 jaar meer dan in mijn vorige 56 jaren… Met uitzondering van wat Nyon boordcomputer problemen voldoet deze fiets boven verwachting. En voor wie nog denkt dat elektrisch fietsen alleen voor oude mensen is: niks mooier dan die verbaasde gezichten van autorijders wanneer ze in het centrum van Hellendoorn met een rotvaart ingehaald worden door een ouwe snor met een bierbuik !
Hieronder een schermafdruk van de Bosch e-Connect inlog. De Nyon synchroniseert automatisch elke fietstocht via je WiFi-netwerk. Heel gebruiksvriendelijk. Met leuke gadgets zoals het bedrag (591,–) wat dit jaar bespaard is op benzinekosten, de kosten van het opladen van de accu (9,–), het aantal geredde bomen (82) en hoeveel Co2 er bespaard is (1033 kg).
Met de Strava app wordt elke rit geregistreerd en kun je op de kaart de rit terug bekijken in real time en zien wie jou gepasseerd heeft. De plannen voor het nieuwe jaar zijn een mooie regelmaat van drie woon-werk ritten per week te maken, en bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt een paar technische aanpassingen te laten doen door de fietsenmaker (andere tandwielen) waardoor de gemiddelde snelheid nog wat toe zal nemen. Streefgetal wordt 32 km p/uur. Happy Newyear !
Tijdens mijn wekelijkse fietsrondje naar de Warme Bakker begint de ondersteuning raar te doen. Dit kortje ritje doe ik altijd graag in de “Turbo” ondersteuning. Lekker licht trappen en snel weer thuis. Maar nu valt de ondersteuning herhaaldelijk weg en verschijnt er een foutmelding op het Nyon scherm. “Error 503 neem contact op met de dealer” waarna de ondersteuning helemaal wegvalt. Nou, heb ik dat weer… Net de update perikelen achter de rug en nu weer een technisch probleem. Het was nog vroeg en de fietswinkel was nog niet geopend. Dan maar op pure spierkracht door naar huis peddelen en even op internet kijken.
Aah, foutmelding # 503 betreft een probleem(pje) met de magneetsensor. Volgens Forumberichten is het alleen maar een kwestie van goed afstellen. Dus de kruiskopschroevedraaier erbij gepakt en na de tweede keer stellen was het probleem verholpen. Gelijk maar even een fietsrondje richting Wierden begonnen om te kijken of de sensor nu wel goed werkt en om de nieuwe navigatiemogelijkheden van de update uit te proberen. conclusie: de fiets loopt weer als een … SpeedBike !
Deze week verscheen er een up-date bericht op mijn Bosch e-connect boordcomputer: de NYON. Na de vorige updates zijn er een paar verbeteringen te zien maar omdat de navigatie nog steeds onbetrouwbaar is besloot ik om direct te updaten.
Na een halve dag vergeefse update pogingen maar besloten om er mee te stoppen. Diverse kabeltjes geprobeerd op twee verschillende computers maar het apparaat blijft een melding geven dat het een USB verbinding nodig heeft voor de update. Zo langzamerhand leg ik me er maar bij neer: Inplaats van deze dure boordcomputer had ik veel beter de goedkopere Intuvia fietscomputer kunnen aanschaffen.
no comment
Toch nog even wat info voor mensen die overwegen om een NYON aan te schaffen: een overzichtje met problemen waar ik tegen aanloop.
* Ondanks de hoge aanschafprijs is er een navigatielimiet van maar 20 km. (!)
* Connectie maken met een Smartphone via BlueTooth is heel bewerkelijk
* Waar is de Bosch e-connect HelpDesk? Er wordt voornamelijk doorverwezen naar de dealer die wel verstand heeft van techniek maar minder van software…
* Het display flikkert soms
* De snelheid wordt niet correct weergegeven, een verschil van zeker 2 km. met andere navigatie systemen ondanks dat de bandomtrek goed is ingesteld.
* Navigatie na een route herberekening is volstrekt onbetrouwbaar.
Resultaat van alles; ik gebruik de dure computer alleen nog maar met het eerste scherm waar de snelheid en accuduur wordt aangegeven. Navigeren doe ik met mijn Garmin. En voor het update probleem heb ik een mail naar Bosch gestuurd want de dealers hebben wel verstand van fietsen maar veel minder van software en data-configuratie.
Zijn er dan helemaal geen positieve aspecten van de Nyon en bijbehorende software te melden… Jawel, toch wel, De display is goed af te lezen, de bediening op het stuur is prettig, en de upload van de gefietste routes naar het internet portal gaat automatisch zodra er een WiFi verbinding is.
Maar ook voor het ebike-connect portaal op internet zijn nog genoeg verbeteringen aan te brengen.
* geen export mogelijk van de routes naar Strava
* geen mogelijkheid om GPX bestand naar de computer te downloaden
* Facebook connectie geeft foutmeldingen
* Geen uitwisseling mogelijk met andere e-connect gebruikers
* Route planning is wel erg ‘basic’
Conclusie: ik voel me bekocht met deze boordcomputer. Veel geld uitgegeven voor een systeem dat te veel tekortkomingen heeft. Het lijkt wel dat Bosch dit systeem veel te vroeg op de markt heeft gebracht en de vroege kopers gebruikt als ‘guinee pigs’ . En dat is jammer want het had een perfecte combinatie kunnen zijn met de superieure Bosch Performance middenmotor…
UPDATE 3/9/2015: Vanochtend is mijn fiets voor de servicebeurt naar de fietsenmaker gegaan en gevraagd of hij de update wilde doen. Eind van de middag de fiets opgehaald en natuurlijk gelijk gevraagd of de update gelukt was. . . Geen probleem, zei de fietsenmaker, maar bij de reset zijn de totalen wel op 0 gezet… Nu vind ik dat niet zo erg, als de update maar gelukt is. Bij het naar huis fietsen krijg ik het set-up scherm van de Nyon te zien. Thuis de taal ingesteld en met een nieuwe toegangscode de verbinding met de Bosch e-connect site hersteld. Natuurlijk direct een route van 20+ km ingevoerd en deze wordt geaccepteerd. De update is gelukt !! En ook alle gegevens, op de totale km stand na, zijn gesynchroniseerd. De geforceerde update via de dealer is in mijn geval een succes. De voordelen van de update: de 20 km navigatie limiet is vervallen, het kaartmateriaal is up-to-date, GPX routes kunnen nu geimporteerd worden. Het is me nog niet duidelijk waarom ik deze update niet zelf kon uitvoeren maar sjappo voor Konijnenbelt Fietsplezier voor het succesvol updaten van de Nyon !
Voor de ochtendroute Nijverdal >>> Zwolle van vanochtend hadden we maar liefst drie navagitors ingeschakeld. Uitkomst: drie X verschillend ! Nu heb ik de verschillende apps op verschillende tijden uitgezet en dat kan het verschil in tijd en daarmee ook in gemiddelde snelheid verklaren. Maar over de afstand en hoogte zouden alle drie de apps toch een zelfde waarde moeten weergeven…?
1.) is natuurlijk de NYON on board computer.
2.) is de CYCLERS app van de Nokia Lumia Windows Phone
3.) is de GARMIN Colorado 300 navigator
Afstand Tijd Hoogte Gem. Snelheid
1.) 33,4 km. 1.25 15mtr 29,7 km.
2.) 32,5 km. 1,08 17mtr 29,5 km.
3.) 31,9 km. 1,04 20mtr 29,6 km.
De fiets en de motor presteren beter dan ik verwacht had. De Bosch eConnect app valt helaas (nog) tegen. Beperkte mogelijkheden, het uploaden van de tracks heeft op dit moment een vertraging van aan paar dagen (!) en het delen met Facebook lukt ook nog niet. Hopelijk worden deze problemen snel opgelost maar gelukkig zijn er diverse alternatieve apps te vinden.
Voor de iPhone en Android telefoons is STRAVA wel zo ongeveer DE app van dit moment. Een mooi programmaatje waarbij je sportprestaties tot in detail bijgehouden kunnen worden, waarbij je jezelf doelen kunt stellen en waarbij de gereden ritten heel makkelijk via Facebook met vrienden gedeeld kunnen worden.
Nu moet schotje het natuurlijk weer anders doen en hij gebruikt een Windows Phone. Een mooi toestel met ondertussen ook heel veel apps maar geen STRAVA. Inmiddels zijn er diverse alternatieve apps uitgeprobeerd waarvan er twee zijn overgebleven.
1.) Cyclers. Een grafisch mooi vorm gegeven app en 1 van de weinige die de mogelijkheid biedt om de rit kosteloos te uploaden naar Strava. De ritten worden ook door de app zelf opgeslagen met alle details zoals hoogte, snelheid, weergave op de kaart. Delen via Facebook gaat prima maar het uploaden van de GPX file vereist dan wel weer een in-app aankoop.
2.) Track my ride. Grafisch wat minder dan Cyclers en geen upload mogelijkheid naar Strava. Daarintegen wel via een in-app aankoop de mogelijkheid van het opslaan van de GPX bestanden naar je map op OneDrive, en je kunt je gereden rit uploaden als KML bestand zodat deze terug te bekijken is in Google Earth. De gereden ritten worden (met een in-app aankoop) bijgehouden in een dagboek, de muziekspeler is mooi in het programma verwerkt, en er bestaat de mogelijkheid om je rit in real-time op het internet te volgen. Eventueel kun je via een
extra aankoop ook vrienden on-line volgen tijdens hun ritten.
Vandaag ging de Nyon updaten. En je zult mij niet horen klagen over het feit dat de gereden kilometers van vandaag niet worden weergegeven. Want het lijkt erop dat de Nyon-navigatie me nu ECHT thuisbrengt en dat de behaalde resultaten wat betreft de Co2 uitstoot en bespaarde bomen nu ook in de display van de boordcomputer worden weergegeven. Hulde an die Bosch fur die update ! Update zondag 5 april: Na de update lijkt de Blue Tooth verbinding veel stabieler, navigatie is een stuk nauwkeuriger en vreemd genoeg worden de gereden routes nu met vertraging geupload en worden daarmee pas de volgende dag zichtbaar. Wat betreft de score van ‘CO2 uitstoot’ en ‘geredde bomen’ zit er nog verschil in waardes tussen de website en de Nyon maar al met al toch zeker de moeite waard om de Nyon te updaten
Pas na een week kwam ik erachter dat de Nyon afstandsbediening op het stuur nog een extra knopje aan de achterkant heeft zitten met de letters “WALK” erop. De handleiding er nog eens op nageslagen en wat blijkt: bij het ingedrukt houden van deze knop hoef je zelf niet meer te fietsen. Volledige ondersteuning dus…
Tijdens het ritje van vandaag viel me de afwijking op in de snelheidsmeting van de Bosch Nyon boordcomputer en de CycloMeter app van de Windows Phone. De Nyon gaf een hogere snelheid dan de Windows Phone app. Nu gebeurt dat in de auto met een TomTom en mijn Garmin navigator ook wel maar dan praten we over een snelheid van 80km/uur of hoger. Dus toch maar eens de Nyon gepakt en onder Instellingen > Mijn eBike > Wielmaat gekeken welke waarde was ingesteld. De waarde die werd aangegeven was 2230.
Schwalbe Balloon Big Ben
Daarna even op het grote internet gezocht en daarbij kwam ik terecht op de officiele Schwalbe pagina die een waarde van 28×2.00 = 50-622 = een omtrek van ongeveer 2280 mm. Dus ik heb de Nyon instelling aangepast en ben benieuwd of er nu nog steeds een verschil is.
De instelling van de wielmaat is natuurlijk geen fout in het systeem maar echt tevreden ben ik nog niet over de nieuwe Bosch boordcomputer. Voor zo’n prijs zou je toch mogen verwachten dat navigatie een standaardonderdeel van de computer is maar helaas wordt de navigatie beperkt tot een afstand van max. 20 km van je huis adres. Wil je een langere route plannen dan wordt er een pittige meerprijs gevraagd. Afgelopen weekend lag de site van eBike Connect er uit en kon er niet ingelogd worden. Synchroniseren met de smartphone via blue tooth is heel irritant omdat de koppeling elke keer opnieuw ingesteld moet worden, de koppeling met Facebook verloopt nog niet soepel, verwijderde routes komen vaak in meervoud weer terug in het systeem en de mogelijkheden van het instellen van de kaart zijn erg miniem, vooral als je de Mapsource/Basecamp software van Garmin gewend bent.
Nyon kan beter !
Hopelijk worden bovenstaande problemen opgelost met toekomstige updates van de Firmware en gaat Bosch zijn prijsbeleid ten aanzien van de navigatie wat klantvriendelijker maken…
Update 26 maart: Na het proefritje blijkt er nog steeds een snelheidsverschil van drie kilometer te zijn. Dan toch maar even de werkelijke omtrek van het wiel meten. Bij het ventiel een streepje op de vloer en dan een volgend streepje als het wiel volledig rond is gegaan. De maatnemer er bij en wat blijkt: 2230 mm ! Dus de Nyon was wel goed ingesteld. Maar waar komt dan het verschil in snelheidwaarneming vandaan? Is de CycloMeter app misschien niet nauwkeurig? Aankomend weekend nog maar eens een meting maar nu met de Garmin 62s GPS en met de wielmaat weer in de originele stand van 2230.
De krenten uit de vinylpap zijn er nu wel zo’n beetje uit maar we zitten met de verkoop van LP’s toch al op tweederde van de aanschafprijs van de fiets! De decembermaand volgt nog en daarna nog tot de lente de tijd om het resterende bedrag voor elkaar te krijgen. De fietskleding is al aangeschaft en de fiets wordt voorzien van een toepasselijk logo:
De woon/werk route naar Zwolle is zo’n 30+ km. en daarmee eigenlijk alleen met trein of auto te doen. Maar een eventueel alternatief is de ‘pedelec’ oftewel een Super E-bike. De komende tijd gaan we eens goed bekijken of dit een werkbaar alternatief is. De fiets ziet er in ieder geval prachtig uit:
Het gaat om de Riese & Muller BlueLABEL Cruiser HS die als eerste pedelec in Nederland wettelijk is toegestaan om snelheden tot 45 km/h te halen. De motor en de accu van de met Bosch uitgeruste elektrische fietsen zijn dicht bij de trapas gemonteerd.
De ondersteuning wordt afgegeven op de trapas. De kracht van de berijder en de motor komen tegelijkertijd op deze trapas en dat geeft een heel natuurlijke ondersteuning. Er zijn geen lange kabels of stekkers noodzakelijk en de kans op storing is daardoor nihil . Bovendien geeft de plaatsing van de motor en de accu een laag zwaartepunt in het midden van de fiets. De fiets is daardoor zeer stabiel en heeft bijzonder prettige rijeigenschappen. Topsnelheid van deze fiets is maar liefst 45 km p/u maar de gemiddelde snelheid ligt rond de 35 km p/u waarmee de reistijd op zo’n uur uitkomt. (reistijd met de auto is 45 min.)
De prijs is pittig maar dit jaar (2014) kan nog gebruik worden gemaakt van het fietsplan van de werkgever. Daarmee hebben we nog even de tijd om alle pro’s en contra’s tegen elkaar af te wegen. Hier nog even een link naar een korte ANWB review >>>>
Welkom bij SpeedBike NL. Op dit blog komen de ervaringen, wetenswaardigheden, kooptips, en misschien zelfs wel wat technische zaken aan de orde. De meeste onderwerpen zullen met de Riese & Muller HS Cruiser fiets te maken hebben maar opmerkingen, tips en kritiek van de lezers zijn van harte welkom !
Het gaat om de Riese & Muller BlueLABEL Cruiser HS die als eerste pedelec in Nederland wettelijk is toegestaan om snelheden tot 45 km/h te halen. De motor en de accu van de met Bosch uitgeruste elektrische fietsen zijn dicht bij de trapas gemonteerd.
