Shoppen (II)

Voor de goedkope dingetjes zijn de Chinese sites een prima shopping centre. Maar voor kwaliteit kun je toch beter Europese en Amerikaanse merkartikelen kopen. Groot nadeel is natuurlijk de hoge prijs, tenzij… je de artikelen ‘off-season’ koopt. Zo heb ik voor de volgende winter nu al vast de inkopen gedaan. Via de voordeel site Pepper kun je een 50% kortings code krijgen op artikelen die al voor 30% zijn afgeprijsd.  In dit geval ging het specifiek om een opruiming van wildcat helmsnowboardartikelen. Maar dat lijkt me geen enkel probleem want als een artikel geschikt is voor een intensieve sport in koude omstandigheden dan zou dat artikel toch ook geschikt moeten zijn voor een winterse fietstocht. Zo heb ik een mooie helm met voering aangeschaft, een kekke jas en broek, beiden waterdicht met voering, en wanten met rits mission system 10kzodat je de vingers snel ‘vrij’  kunt maken. Al deze artikelen zijn in het najaar weer volle prijs en daarmee voor mensen met een kleine beurs niet te betalen.  Het blijft wel een gek idee, rippin15winterkleding kopen wanneer het lente wordt, en het duurt nog een poos voordat de kleding gebruikt kan worden, maar het grote prijsvoordeel is alleszins de moeite waard.

Meten is weten, toch?

Voor de ochtendroute Nijverdal >>> Zwolle van vanochtend hadden we maar liefst drie navagitors ingeschakeld. Uitkomst: drie X verschillend ! Nu heb ik de verschillende apps op verschillende tijden uitgezet en dat kan het verschil in tijd en daarmee ook in gemiddelde snelheid verklaren. Maar over de afstand en hoogte zouden alle drie de apps toch een zelfde waarde moeten weergeven…?

1.) is natuurlijk de NYON on board computer.
2.) is de CYCLERS app van de Nokia Lumia Windows Phone
3.) is de GARMIN Colorado 300  navigator

          Afstand       Tijd        Hoogte      Gem. Snelheid
1.)    33,4 km.       1.25        15mtr        29,7 km.
2.)    32,5 km.       1,08        17mtr        29,5 km.
3.)    31,9 km.       1,04        20mtr        29,6 km.

Software
Software

Helmplicht ?

Een bericht van 15 april uit “Tweewieler Platform voor Professionals”

“Uit de officiële cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC|Centraal Bureau Mobiliteit Informatie blijkt dat afgelopen kwartaal van fabrikanten als Sparta, Riese & Müller en Stromer samen ruim 600 speed e-bikes zijn geregistreerd. Een jaar eerder ging het om ruim 100 stuks. Voor deze snelle elektrische fietsen gelden in het verkeer momenteel de snorfietsregels en vanaf 2017 is het in Europees verband formeel een bromfiets.”  (Hedwig  Berendsen)
helmplicht ?

Gevolgd door een tweede bericht:  “Vanaf 2017 wordt de speed e-bike in Europees verband formeel aangemerkt als een bromfiets. Minister Schultz heeft aangekondigd om naast het gele kentekenplaatje ook de helmplicht te gaan hanteren zoals die geldt voor bromfietsen. Dus niet het type fietshelm dat door wielrenners wordt gebruikt, maar in feite een motorhelm.”

En dat gaan we dus niet doen! Dat de snelle eBike ondersteuning tot 45 km geeft, betekent niet dat de fietser zelf niet hoeft te trappen… Ik moet er niet aan denken dat ik de 30+ km van Nijverdal – Zwolle met een reguliere bromfietshelm op mijn hoofd moet gaan trappen. Dan haal ik nog liever het kenteken-plaatje eraf. Maar zover is het gelukkig nog lang niet. De BOVAG gaat in gesprek met de politiek en met wat gezond verstand worden er verstandige regels van toepassing op deze nieuwe generatie fietsen.

Nog een weetje: op moment van schrijven bestaat 12% van de fietsen in NL uit elektrische fietsen.

Apps

De fiets en de motor presteren beter dan ik verwacht had. De Bosch eConnect app valt helaas (nog)  tegen. Beperkte mogelijkheden, het uploaden van de tracks heeft op dit moment een vertraging van aan paar dagen (!) en het delen met Facebook lukt ook nog niet. Hopelijk worden deze problemen snel opgelost maar gelukkig zijn er diverse alternatieve apps te vinden.

Voor de iPhone en Android telefoons is STRAVA wel zo ongeveer DE app van dit moment. Een mooi programmaatje waarbij je sportprestaties tot in detail bijgehouden kunnen worden, waarbij je jezelf doelen kunt stellen en waarbij de gereden ritten heel makkelijk via Facebook met vrienden gedeeld kunnen worden.strava

Nu moet schotje het natuurlijk weer anders doen en hij gebruikt een Windows Phone. Een mooi toestel met ondertussen ook heel veel apps maar geen STRAVA. Inmiddels zijn er diverse alternatieve apps uitgeprobeerd waarvan er twee zijn overgebleven.

1.) Cyclers. Een grafisch mooi vorm gegeven app en 1 van de weinige die de mogelijkheid biedt om de rit kosteloos te uploaden naar Strava. De ritten worden ook door de app zelf opgeslagen met alle details zoals hoogte, snelheid, weergave op de kaart. Delen via Facebook gaat prima maar het uploaden van de GPX file vereist dan wel weer een in-app aankoop.

cyclers

2.) Track my ride. Grafisch wat minder dan Cyclers en geen upload mogelijkheid naar Strava. Daarintegen wel via een in-app aankoop de mogelijkheid van het opslaan van de GPX bestanden naar je map op OneDrive, en je kunt je gereden rit uploaden als KML bestand zodat deze terug te bekijken is in Google Earth. De gereden ritten worden (met een in-app aankoop) bijgehouden in een dagboek, de muziekspeler is mooi in het programma verwerkt, en er bestaat de mogelijkheid om je rit in real-time op het internet te volgen. Eventueel kun je via een
extra aankoop ook vrienden on-line volgen tijdens hun ritten.

trackmyride

Nyon update

Vandaag ging de Nyon updaten. En je zult mij niet horen klagen over het feit dat de gereden kilometers van vandaag niet worden weergegeven. Want het lijkt erop dat de Nyon-navigatie me nu ECHT thuisbrengt en dat de behaalde resultaten wat betreft de Co2 uitstoot en bespaarde bomen nu ook in de display van de boordcomputer worden weergegeven. Hulde an die Bosch fur die update !DSC_0008
Update zondag 5 april: Na de update lijkt de Blue Tooth verbinding veel stabieler, navigatie is een stuk nauwkeuriger en vreemd genoeg worden de gereden routes nu met vertraging geupload en worden daarmee pas de volgende dag zichtbaar. Wat betreft de score van  ‘CO2 uitstoot’  en ‘geredde bomen’  zit er nog verschil in waardes tussen de website en de Nyon maar al met al toch zeker de moeite waard om de Nyon te updaten

Nyon’s geheime knopje

Pas na een week kwam ik erachter dat de Nyon afstandsbediening op het stuur nog een extra knopje aan de achterkant heeft zitten met de letters “WALK” erop. De handleiding er nog eens op nageslagen en wat blijkt: bij het ingedrukt houden van deze knop hoef je zelf niet meer te fietsen. Volledige ondersteuning dus…

Schwalbe & Nyon probleempjes ?

Tijdens het ritje van vandaag viel me de afwijking op in de snelheidsmeting van de Bosch Nyon boordcomputer en de CycloMeter app van de Windows Phone. De Nyon gaf een hogere snelheid dan de Windows Phone app. Nu gebeurt dat in de auto met een TomTom en mijn Garmin navigator ook wel maar dan praten we over een snelheid van 80km/uur of hoger.  Dus toch maar eens de Nyon gepakt en onder Instellingen > Mijn eBike > Wielmaat gekeken welke waarde was ingesteld. De waarde die werd aangegeven was 2230.

Schwalbe Balloon Big Ben
Schwalbe Balloon Big Ben

Daarna even op het grote internet gezocht en daarbij kwam ik terecht op de officiele Schwalbe pagina die een waarde van 28×2.00 = 50-622 = een omtrek van ongeveer 2280 mm. Dus ik heb de Nyon instelling aangepast en ben benieuwd of er nu nog steeds een verschil is.

De instelling van de wielmaat is natuurlijk geen fout in het systeem maar echt tevreden ben ik nog niet over de nieuwe Bosch boordcomputer. Voor zo’n prijs zou je toch mogen verwachten dat navigatie een standaardonderdeel van de computer is maar helaas wordt de navigatie beperkt tot een afstand van max. 20 km van je huis adres. Wil je een langere route plannen dan wordt er een pittige meerprijs gevraagd. Afgelopen weekend lag de site van eBike Connect er uit en kon er niet ingelogd worden. Synchroniseren met de smartphone via blue tooth is heel irritant omdat de koppeling elke keer opnieuw ingesteld moet worden, de koppeling met Facebook verloopt nog niet soepel, verwijderde routes komen vaak in meervoud weer terug in het systeem en de mogelijkheden van het instellen van de kaart zijn erg miniem, vooral als je de Mapsource/Basecamp software van Garmin gewend bent.

Nyon kan beter !
Nyon kan beter !

Hopelijk worden bovenstaande problemen opgelost met toekomstige updates van de Firmware en gaat Bosch zijn prijsbeleid ten aanzien van de navigatie wat klantvriendelijker maken…

 

Update 26 maart: Na het proefritje blijkt er nog steeds een snelheidsverschil van drie kilometer te zijn. Dan toch maar even de werkelijke omtrek van het wiel meten. Bij het ventiel een streepje op de vloer en dan een volgend streepje als het wiel volledig rond is gegaan. De maatnemer er bij en wat blijkt: 2230 mm ! Dus de Nyon was wel goed ingesteld. Maar waar komt dan het verschil in snelheidwaarneming vandaan? Is de CycloMeter app misschien niet nauwkeurig? Aankomend weekend nog maar eens een meting maar nu met de Garmin 62s GPS en met de wielmaat weer in de originele stand van 2230.

Pimp de Cruiser

De Riese & Muller BlueLABEL Cruiser HS fiets met zijn hi-tech en retro-style is al zo mooi dat tie echt niet gepimpt hoeft te worden. Maar bij aflevering van de fiets was het kentekenplaatje zo hoog gemonteerd dat het achterlicht deels bedekt werd. Collega Franz maakte mij daarop attent en heeft daarna zelf de technische aanpassing gedaan zodat het licht nu een stuk beter zichtbaar is. Thanks !

voor_na_achterlicht De fietstas op het frame is een beauty! Mooi afgewerkt met een opening voor het accuslot en een opening om de accu op de fiets op te laden. Daarnaast is het geheel mooi afgewerkt met een rits waardoor de accu in zijn eigen ‘compartimentje’ zit en zo beschermd wordt tegen kou en vuil. Maar als ik met de fiets naar het werk ga wordt de acculader meegenomen plus nog een paar zakjes brood en daarmee is de tas al snel gevuld.

Fietstasje bovenop de stang
Fietstasje bovenop de stang

Daarom voor 8 euries een fietstasje uit China laten overkomen… De tas wordt met klittenband op de stang bevestigd en wordt op zijn plek gehouden met een extra bevestiging aan de stuurstang. Er is ruimte om een paar Sinas-zakjes drinken in te doen en in de bovenklep is een mooi transparant vakje gemaakt voor de mobiel.  Het tasje wordt zelfs nog met een extra accessoire geleverd: een audio adapter-kabeltje zodat je makkelijk een hoofdtelefoon aan de mobiel kunt aansluiten.

transparante bovenklep voor de mobiel
transparante bovenklep voor de mobiel

Bij de plaatselijke Dorcas Kringloop winkel kwam ik een mooi retro fietstasje tegen (0,50 ct) welke ik niet kon laten liggen. Met twee riempjes werd deze onder het zadel gehangen. Het tasje is gevuld met bandenplakspul en wat eenvoudig fietsgereedschap. Een klein fietspompje is met wat tie-ribs aan de drager bevestigd.

retro fietstasje
retro fietstasje
fietspompje
fietspompje


 

 

pedaalclip
Shimano pedalen

De enige echte aanpassing die aan deze fiets is gedaan zijn de pedalen. De originele pedalen zijn vervangen voor Shimano pedalen die aan de ene kant een clipbevestiging hebben, en aan de andere kant een ‘normaal’ pedaaloppervlak hebben. Hiermee kun je zowel met clips als met gewone schoenen fietsen.

Nijverdal – Zwolle – Nijverdal

Afgelopen dinsdag is de fiets aangemeld bij het RDW en werd de verzekering afgesloten bij de ANWB zodat ik woensdag voor de eerste keer met de fiets naar het werk kon gaan. Behoorlijk fris nog, zo’n 0 – 2 graden, en een stevige tegenwind waardoor ik de ondersteuning al snel moest terugbrengen van “Turbo” naar “Sportief”. Halverwege de Ganzepan werd duidelijk dat de accu niet genoeg prik had en de ondersteuning nog verder terug moest. Dit herhaalde zich nog een keer tot uiteindelijk zo’n 300 meter voor de eindbestemming de accu helemaal leeg was en de laatste meters op ouderwetse spierkracht gedaan moest worden. De gemiddelde snelheid werd 28 km/uur waardoor de fietsrit een uur en een kwartier duurde. PIC_0091 De terugreis was met wind in de rug en een beduidend hogere temperatuur. Reistijd was nu een uur met een gemiddelde snelheid van zo’n 32 km/uur. Vrijdag was de tweede fietsdag naar het werk en nu kwam ik veel beter uit met de accuduur, ondanks de koude. Reistijd heen: 1 uur en 10 minuten. Terug was ook weer beduidend sneller.

fiets in de huiskamer

Eerste conclusies:
– Accu is nog nieuw en niet helemaal op sterkte, koude heeft ook een behoorlijk negatieve invloed op de accukracht.
– Het verschil tussen Turbo- en Sport- ondersteuning is niet groot maar de reikwijdte bij Sport is toch weer wat verder.
– Ook bij de “Tour” ondersteuning is een snelheid van 25km/uur prima te doen.
– Bij het geheel leeg rijden van de accu wordt de rit niet opgeslagen. Ik mis dus helaas zo’n 32 km. op de totaalstand van de teller.
– Auto’s houden normaal al niet veel rekening met fietsers, op een turbo-fietser zijn ze helemaal niet berekend! Goed uitkijken dus!
– De fiets rijdt als een tierelier! Heel stabiel, weinig geluid van de motor, de  ondersteuning verloopt heel soepel en de remmen zijn prima afgesteld op de    snelheid/gewicht van de fiets.
– En prachtig om al die complimentjes van collega’s in ontvangst te nemen en om  onderweg die verbaasde gezichten te zien als zo’n ouwe snor met zo’n rotsnelheid voorbij flitst !

Eerste ritje

Zondagochtend 15 maart en het is donders koud. Maar de nieuwe fiets moet getest worden! Dus drie lagen sportkleding aan en dit keer ook de Shimano schoenen (met clips) met overschoenen. Ondanks forse tegenwind is ook nu een gemiddelde cruise snelheid van 34 km/uur prima te doen. De schoen vast op het pedaal geeft nog niet echt voordeel bij dit korte ritje. misschien wel op de lange afstand. Het is nu eerst nog even wennen aan de fiets en vooral ook de snelheid.

klik op de foto voor het YouTube filmpje.

Eerste filmpje

Daar is tie dan !

En ineens gaat gaat het snel… Na een half jaar plaatjes verkopen, plaatjesen overuren sparen krijgen we donderdag bericht dat de fiets bij de leverancier staat en kan die vandaag (zaterdag) al opgehaald worden. In de winkel van Konijnenbelt krijgen we gelukkig uitgebreide informatie over de fiets en zijn boordcomputer. Even een testritje om te kijken of de hoogte van de zadel goed is en dan volgt de overdracht van de fiets. aankoop_RM_06_20150314De weg naar huis doe ik nog met de fiets aan de hand… Thuis maken we de connectie met internet om de kaarten voor de boordcomputer te downloaden en de andere gegevens zoals lengte, gewicht, leeftijd ed in te vullen. En dan het eerste ritje naar moeders om trots de fiets te showen. aankoop_RM

Wat een ervaring… Schakelen gaat moeiteloos en traploos. De motor hoor ik bijna niet, En zonder moeite heb ik al direct zo’n gemiddelde snelheid van 35 km. Wat een power! Met zo’n snelheid is het maar goed dat er stevige remmen op zitten. De bel daarentegen is veel te licht voor zo’n snelle fiets. aankoop_RMVerbaasde gezichten van tegemoet komende fietsers zijn komisch maar het is toch even wennen aan de snelheid die je op deze fiets kunt maken. Het is hele andere manier van fietsen. Genieten van de snelheid maar ook voortdurend alert zijn op onverwachte verkeerssituaties! Vanavond krijgt de fiets een ereplekje in de huiskamer en morgen voor het eerst een lange fietsrit in vol ornaat!

To clip or not to clip ?

In de vorige eeuw toen de eerste mountainbikes op de markt kwamen was ondergetekende er ook snel bij. Heerlijk die tijd, vrij over wegen en bospaden. Het duurde maar even of ik had een ‘eigen’ favoriete route over het mooiste gedeelte van de Holterberg. Maar het ATB fietsen werd al heel erg snel heel populair en het gevolg was dat een groot gedeelte van de berg werd afgesloten voor de ATB fietsen.

Een van de eerste accessoires die ik destijds op de fiets aanbracht waren de sidebars aan het stuur en de pedaalschoentjes. Vooral bergop werd het een stuk makkelijker fietsen door de extra ondersteuning van de schoenclip.

fietsschoen met clip
fietsschoen maat 48 !

Die schoenclips zie je nu bijna niet meer. Daar zijn nu de fietsschoenen met clips en bijpassende pedalen voor in de plaats gekomen. En nu vroeg ik me af of deze clips een extra meerwaarde geven bij elektrische High Speed fietsen. ik vind er weinig info over op het grote internet. Aan de ene kant fiets je met een ondersteuning tot wel 300% dus dan zou de clip niet nodig zijn maar aan de andere kant is een schoen met stijve zool wel prettig voor de doorbloeding in de voet, vooral op langere afstanden, en geeft de clip extra ondersteuning. Wat is wijsheid zei een collega dan altijd…

shimano pedaal
SPD pedaal PD-M324

Wel, een pedaal van Shimano: de SPD Pedal PD-M324. Deze heeft aan de ene kant een ‘gewoon’ fietspedaal en aan de andere kant een clip pedaal. Hiermee heb je altijd de keus tussen gewoon fietsen of fietsen met de voet vast op het pedaal. Bovendien kun je de schoen naar  beide kanten los klikken en is het pedaal afstelbaar. De praktijk moet natuurlijk nog wel uitwijzen of dit inderdaad een prima koop wordt..

Shoppen

Het is nog even wachten op de aflevering van de fiets. De verwachte ophaaldatum wordt half maart of nog wat later. In de tussentijd check ik regelmatig de verschillende China Shops voor de goedkoopste fietskleding. Op de aanbiedingen site van Pepper wordt regelmatig een kortingscode aangeboden waardoor bv. een fietsonderbroek bij Mini in the Box voor iets fietsbroekjemeer dan 8 euro gekocht kan worden, en dat is dan de prijs inclusief verzendkosten! Natuurlijk duurt de verzending dan wel zo’n 2 tot 3 weken en je moet oppassen dat het totaal bedrag niet boven de 21 euro uitkomt. Als je boven dat bedrag komt dan is de kans groot dat de douane een extra 13 euro inklaringskosten rekent en daar bovenop nog eens 21 % belasting gaat heffen. Tot nu toe nog geen slechte ervaringen gehad bij het kopen via de sites van deze chinese firma’s maar wel oppassen met de maatvoering. Een Europese XL is in China waarschijnlijk een XXXL.

De meeste kleding komt dus goedkoop uit China maar ik heb een uitzondering voor de fietsbroek en shirt gemaakt. Cycling jersey Dancing SkeletonBij Math Salden heb ik een Assos T Fi.Mille S5 Koersbroek gekocht, voorzien van extra kwaliteit zeem voor de langere afstanden. Mag wat kosten maar dan krijg je er ook een potje billenzalf bij! Maar het meest trots ben ik wel op de Dancing Skeleton Jersey. Wie had dat ooit gedacht, Schotje op de fiets in een fietsshirt van zijn favoriete band The Grateful Dead !

Ervaringen uit de praktijk

De verwachtingen die ik van de fiets heb zijn tot nu toe alleen nog maar gebaseerd op ideeen en aannames. Wat leuk is het dan als je een bericht tegenkomt van een gebruiker die er al 5000 km. mee gereden heeft. Het positieve blogbericht over de fiets Riese & Müller Blue Label High Speed Cruiser van gebruiker  Rob Deutekom (feb. 2015) kun je hier terug vinden:  >>> cruiser_nuvinci_hs_hybrid_heren_riese_und_m_ller

Powerrrr !

De afleverdatum is bekend: 1 of 2 maart. Laat het lentezonnetje nu maar schijnen…! Nog even wat info over de Bosch 36 Volt 400WH 11Ah accu. Het leek me wel een prettig idee om een tweede accu aan te schaffen maar de prijs van 750 euries is me toch te gortig. Gelukkig wordt op het display precies aangegeven wat de resterende reikwijdte (max. 140 km.) is, dus er is ook geen directe noodzaak voor een tweede accu. Bij de hoogste onderteuning (300 % extra trapkracht) is de actieradius zo’n 40 tot 70 km (afhankelijk van weersomstandigheden en met mijn gewicht en lengte hoop ik toch wel op 34 km. uit te komen…)

De lithium-ion-accu’s hebben geen geheugeneffect waardoor de accu op elk moment kan worden opgeladen. Tien keer opladen met 10% geeft net zo veel slijtage als 1 keer opladen met 100 %. Een volledige oplaadbeurt kost ongeveer 8 cent waarmee de gemiddelde kosten per 100 km. zo’n 15 cent bedragen. De accu kan ook bij temperaturen tot -10%C gebruikt worden maar de capaciteit wordt dan wel aanzienlijk minder. De accu’s zijn dankzij het Battery Management System beveiligd tegen overlading, onderspanning, overhitting en kortsluiting. Link naar de handleiding (PDF) >>>>

accu1

Technische gegevens:

• Spanning : 36 volt
• Capaciteit (Ah): 11Ah
• Energie inhoud : 400Wh
• Gewicht : +-2.5kg
• Afmetingen: Frame accu : 325*92*90mm (bagagedrager accu 372*76*122mm)

accugrafiek