Van fiets naar bromfiets

Binnenkort komt mijn nieuwe kentekenplaat binnen. Blauw wordt geel en vanaf het moment van opschroeven veranderd de status van mijn snelle fiets in ‘bromfiets’. Dat betekent dat vanaf dat moment de mooie fietspaden van Twente, Salland en Drente taboe zijn geworden. Maar nog erger, de fietspaden in de stad zijn vanaf dat moment ook verboden en moet er op de ‘grote weg’ gefietst worden.

Een praktijkvoorbeeld: vanaf mijn werk neem ik een mooi en ruim fietspad richting Overijsels Kanaal. In de nieuwe situatie mag ik niet meer op dat fietspad maar moet ik op de drukke Marsweg fietsen. Dit is een drukke weg met doorgetrokken streep waarbij de auto’s minimaal 50 km/uur rijden. Kun je je voorstellen wat hun reacties zijn als er op het moment dat ze na een lange werkdag graag snel de stad uit willen op weg naar huis en dan een oude snor met bierbuik met een max. snelheid van 33 km/uur op de fiets voor hun zien rijden…

Daarom via het meldpunt ‘Gevaarlijke Situaties’ van de Fietsersbond maar even een voorstel gedaan om het fietspad te veranderen in een fiets/bromfietspad.

Helmplicht ?

Een bericht van 15 april uit “Tweewieler Platform voor Professionals”

“Uit de officiële cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC|Centraal Bureau Mobiliteit Informatie blijkt dat afgelopen kwartaal van fabrikanten als Sparta, Riese & Müller en Stromer samen ruim 600 speed e-bikes zijn geregistreerd. Een jaar eerder ging het om ruim 100 stuks. Voor deze snelle elektrische fietsen gelden in het verkeer momenteel de snorfietsregels en vanaf 2017 is het in Europees verband formeel een bromfiets.”  (Hedwig  Berendsen)
helmplicht ?

Gevolgd door een tweede bericht:  “Vanaf 2017 wordt de speed e-bike in Europees verband formeel aangemerkt als een bromfiets. Minister Schultz heeft aangekondigd om naast het gele kentekenplaatje ook de helmplicht te gaan hanteren zoals die geldt voor bromfietsen. Dus niet het type fietshelm dat door wielrenners wordt gebruikt, maar in feite een motorhelm.”

En dat gaan we dus niet doen! Dat de snelle eBike ondersteuning tot 45 km geeft, betekent niet dat de fietser zelf niet hoeft te trappen… Ik moet er niet aan denken dat ik de 30+ km van Nijverdal – Zwolle met een reguliere bromfietshelm op mijn hoofd moet gaan trappen. Dan haal ik nog liever het kenteken-plaatje eraf. Maar zover is het gelukkig nog lang niet. De BOVAG gaat in gesprek met de politiek en met wat gezond verstand worden er verstandige regels van toepassing op deze nieuwe generatie fietsen.

Nog een weetje: op moment van schrijven bestaat 12% van de fietsen in NL uit elektrische fietsen.